La definizione di UAS è generica e, come si è visto, comprende ogni sistema di gestione di aeromobili senza equipaggio a bordo. Gli UAS, dunque, comprendono sia i mezzi a pluri-elica, (quadricotteri, pluricotteri, etc.) sia gli aeromodelli che riproducono le fattezze tipiche degli aeroplani.

La disciplina europea comprende diverse tipologie di UAS e gli aeromodelli sono compresi nella “classe C4”.
 

L’Unione europea riconosce la specificità degli aeromodelli. Le motivazioni dei Regolamenti nn. 945 e 947 del 2019:

⁃ affermano che “gli aeromodelli sono considerati UAS”;

⁃ riconoscono “il buon livello di sicurezza raggiunto dagli aeromodelli già messi a disposizione sul mercato”;

⁃ ritengono che la disciplina sugli aeromodelli, “nell’interesse degli operatori di aeromodelli, non dovrebbe essere soggetta a requisiti tecnici sproporzionati”;

⁃ prendono atto del “buon livello di sicurezza dimostrato dall’esercizio degli aeromodelli presso i club e le associazioni”;

⁃ affermano che “è opportuno garantire una transizione fluida dai diversi sistemi nazionali al nuovo quadro normativo dell’Unione, in modo tale che i club e le associazioni di aeromodellismo possano continuare ad operare come fanno attualmente, tenendo conto delle migliori prassi esistenti negli Stati membri”;

⁃ rilevano che gli UAS “utilizzati da operatori di aeromodelli” sono “più semplici rispetto ad altre classi di aeromobili senza equipaggio e pertanto non dovrebbero essere soggetti a requisiti tecnici sproporzionati”.